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他建议相关政策和决策机构继续推进和加快开放步伐，促进创新和前瞻思考，保障平等的市场准入机制，积极促进跨行业合作。以下为发言全文：在过去的四十年中，中国经济取得了显著增长。中国的对外开放令中国和世界实现了双赢。许多像宝马一样的全球性公司都从这一伟大发展中获益。

12月12日上午，2018央视财经论坛之分论坛——《经济学家看经济》在北京隆重举行。本场论坛邀请了清华大学中国经济思想与实践研究院院长李稻葵、社科院国家全球战略智库常务副理事长兼秘书长王灵桂、世界银行中国局局长郝福满三位中外重量级嘉宾，以2019年中国经济与全球经济展望为主题进行了讨论。

一是争端打破了现有地区产业链生态。在技术高度发展、生产迂回程度提高和产业链国际化的大背景下，中美两国早已形成了结构高度互补、相互依赖，甚至互为导向的产业链分工。只要企业生产的产品涉及对美进出口原材料和中间产品，就必然受到贸易争端的影响，进而影响地区产业链环节间的架构、上下游企业生产间的微观生态循环。

另外，报告显示，截至今年二季度末，国泰产险综合流动比率（3个月）为114.19%、综合流动比率（一年内）为105.16%，较上季度末的159.96%、154.67%下降明显。报告解释，此番下降主要是受“现金及现金等价物”的影响。因为一季度末增资的10亿元还在活期存款上，所以该指标数值较高，而二季度末，增资的10亿元已全部转投资，所以该指标数下降明显。另外，一年内综合流动比率为105.16%，主要原因是负债端一年内流出的未决赔款准备金较大，预测有8.34亿元。

“医疗资源的优劣，患者数量是否能够稳定都是决定一个诊所是否盈利的关键要素，从投资回报周期上看，也不是每个诊所都能做到两三年就盈利的，因此市盈率的高低还是取决于公司的成长性，而成长性更加依赖于数量上的增长，单个诊所的运营产出一旦稳定，增长就会趋缓，因此在收购中一定有快速成长和资本需求等双方的博弈在其中。”王文华告诉记者。

被称为“中国吸金能力最强的高铁”，京沪高铁的盈利能力可谓非常“稳”。招股书显示，京沪高铁2016年至2018年以及2019年1~9月的营业收入分别为262.58亿元、295.55亿元、311.58亿元和250.02亿元，同期扣非后净利润分别为79亿元、90.3亿元、102.5亿元以及95亿元。营业收入和净利润均呈稳步上升的态势，2019年1~9月净利率超过了30%。