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在收购福川公司的示范下，1931年，7家轮船公司并入民生；1932年，在重庆下游，半年内就有4家华商的轮船公司并入民生。实际上，这些轮船公司都是折价入股，民生公司支付现金不过几十万，这些公司更看重的是民生公司“自愿吃亏让利”的真诚。至1932年，民生公司已拥有轮船19艘，总吨位7000吨，正好是创立时的100倍；职工上千人，是创立时的80倍。卢作孚的民生船队初具规模，成为长江上游最大的航运公司。1934年，重庆上游至宜宾一线的所有华商轮船公司都已并入民生。一年后，重庆下游到宜昌一线的所有华商轮船公司也都并入民生。看到民生公司年年赢利，四川军阀们经营的军轮也想折价入股。1935年2月，四川王刘湘的“永丰”轮也卖给了民生。

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量能方面，交割结束之后，期指持仓有所回升，三个品种当周共计增仓3593手，总持仓升至145106手。期指各个品种持仓有不同程度增加，IF持仓增加1491手，至63051手，IH持仓增加2015手，至26392手，IC持仓仅增加57手，至55663手。

按行业分，法人单位数量居前三位的行业是：批发和零售业649.9万个，占29.8%；制造业327.0万个，占15.0%；租赁和商务服务业255.1万个，占11.7%。按区域分，东部地区拥有法人单位1280.2万个，占58.8%；中部地区492.9万个，占22.6%；西部地区405.8万个，占18.6%。